北川 将吾 氏の作品

作品１

「トワイライトエクスプレス」 撮影データ 北陸本線  丸岡～芦原温泉 2001-2-10 Canon EOS 5 EF75-300㎜ F4-5.6 200㎜ RHPⅢ 1/500 F4.5 冬に北陸へ行った際に撮影した写真です。雪の中の撮影は初めてなので、吹雪で 霞んでしまったためか、配置のバランスをとるのに苦慮しました。露出に関して ちょっと疑問に思ったことですが、作例のように雪が画面いっぱいに写る場合は TTLの値をそのまま信じてしまったほうがよろしいのでしょうか？

すばらしい写真です。 吹雪の中がんばって撮影した甲斐がありましたね。画面から線路を逃がす位置もバッチリで、構図も申し分ありません。 機関車のヘッドライトがいいアクセントになり、雪のイメージあふれる完璧な編成写真です。
さて、雪の編成写真を撮る場合の露出ですが、AEBで撮影した写真をもとに解説していきましょう。 雪の中の撮影は非常に露出決定が難しく、僕でもたまに失敗することがあります。基本的にＴＴＬは１８％のグレイ（灰色）に写るように設定されています。ですからＴＴＬ通りに撮影すると写真Ａのように暗めに写ってしまいます。反対に入射光式露出計の値通りに撮ると雪の白色は出ますが、写真全体的に見ると露出オーバーに見えてしまいます（写真Ｂ）。 これらの経験を積んだ結果、我が事務所ではＴＴＬと入射光式露出計の中間値が、雪（吹雪き）の写真の露出決定の目安になると考えています。ただし吹雪の中の撮影では、露出アンダーにしてもそれなりの雰囲気が出ますので、露出に迷ったらアンダー目にしておくと まず失敗はないでしょう。露出を開けると雪が飛んでしまうので、オーバーは厳禁です。分からなくなったらＴＴＬの２／３開けにしておくと間違いありません。 ちょっと教えすぎましたね・・・・・
写真Ａ １／２５０ 　ｆ４．０ （ＴＴＬ指示通り）			写真Ｂ １／６０ 　ｆ４．０ （入射光式露出計指示通り）		写真Ｃ １／１２５ 　ｆ４．０ （ＴＴＬと入射光式の中間値）

作品2

	国鉄色「あずさ」 撮影データ 中央本線  長坂～小淵沢 2001-5-4 Canon EOS 5 EF75-300㎜ F4-5.6 135㎜ RDPⅢ（+1） 1/1000 F4.5 これは中央線に出向いた時に撮影したポイントです。八ヶ岳バックの有名撮影地 ですが、あまのじゃくにも逆を振り返って撮影してみました。雲から甲斐駒ケ岳 も出て結構気に入っていますが、どうしても後ろの建物が少し気になってしまい ます。やっぱり人工物はタブーになってしまうのでしょうか？
	う～む 、なかなか目の付け所がいいですね。 ご質問の後ろの人工物ですが、なければないに越したことはありません。画面左端に見えている白いものはカットして、後ろの建て物（？）は自分が低くなることで車両に隠れると思います。

作品3

「あさぎり」 撮影データ 御殿場線  足柄～御殿場 2001-1-31 Canon EOS 5 EF75-300㎜ F4-5.6 75㎜ RDPⅢ（+1） 1/1000 F4.5 雪の富士山バックで撮影した「あさぎり」です。ここは午前が順光になるポイン トですが、午後の少し遅い時間帯に撮影しました。

この作品も、とてもしっかりとした画面構成で特に問題はありません。半逆光で少し輝いた車体が印象的ですね。露出もバッチリですばらしい写真だと思います。 もしあえて言うなら、富士山の左側をもう少し入れればなお良かったかも知れません。しかしこれはかなりレベルの高い話ですので、まずこのままで申し分のないすばらしい作品だと思います。