9月5日（雨時々曇り）

今日明日と、新旧のドクターイエローが走る。某ＲＪ誌の仕事でこれらを撮影する。 まずは掛川でＴ3編成の0系型ドクターイエローを撮影。それから関が原に移動して、Ｔ4編成の700系型ドクターイエローを撮影する。関が原で撮影をしようとまず向かったポイントに、なんと全日警が待機していた。慌ててＵターンするが、きっと彼らの目には不審な車に映ったことだろう。 仕方なく別の場所でＴ4編成を撮影し、明日の撮影地である兵庫県赤穂へ移動。ここでロケハンをしっかりして、明日の撮影に備える。

9月6日(曇り）

朝は小雨が降っていたが、それもなんとか止んできた。早速下ってくるＴ3を撮影。素早く移動し、お昼に上ってくるＴ4も無事撮影。これでとりあえず某ＲＪ誌の撮影は終了。 今度はＪＲ西日本本社で、凖鉄道記念物「古文書」の再撮影だ。急いで山陽道を東へ向かう。 またまた大阪に来てしまった。今年は一体何日大阪で過ごしているのだろう。本社で今まで撮影した記念物のポジを納品し、「古文書」を撮影。 明日は東京にいなければならないので、休む暇なく名神高速を東へ向かう。

9月7日（晴れ時々曇り時々雨）

去年から展示していた「ＪＲＰＳ相鉄展」の会期もとうとう昨日で終わり。今朝はその写真展の撤去作業のため、緑園都市にある相鉄ギャラリーにやってきた。相鉄広報の方と相鉄エージェンシーの方と３人で撤去をする。会員の作品はそれぞれ返却しなければならないので、エアーパッキンで梱包して宅配便で送る。意外に作業が長引き、終了したのは午後４時を回っていた。 夕方は横浜スカイビルにある飲食店の、メニュー撮影の打ち合わせ。そろそろ会社名を「レイルマン」から「フードマン」に変えなくては・・・

9月8日（晴れ）

昨日「Ｋやぎ」で遅くまで飲んでいたせいか、今日はどうも調子が悪い。 今日もクボタは車で通勤していた。事務所近くには駐車場を借りていないので「車を使う用事のないときは電車で来い」と常々言っているのだが、当のクボタはどこ吹く風。お昼になったので食事に行こうかと事務所を出ると、なんと車をレッカーされているではないか！　「だから言っただろ・・・」と小言を言うも、時すでに遅し。自業自得。クボタにはいい薬になったろう。 夕方はＫ通新聞社で「Ｊパング倶楽部」の取材の打ち合わせ。会社が２駅しか離れていないので、健康のため自転車で向かった。

9月9日（晴れ）

先日のＴ3、Ｔ4の撮影に続き、今日はEAST-ｉの撮影だ。場所と時間を考えた結果、長野新幹線内で撮影することにした。 浅間山の噴火の影響はどんなものかと思い心配していたが、山の南側は大して影響なさそうだった。空は雲が湧いていたが、EAST-ｉ走行時には晴れてくれて助かった。 撮影後猛烈な便意に襲われてしばらくアタフタとしていたが、一瞬和らいだのでここぞとばかりに車を走らせた。しかしあまりの非常事態に陥ってしまっていたため、撮影に使った脚立を車のキャリアに縛り付けるのを忘れてしまっていたのだ！　そうとは知らない僕は佐久ＩＣから長野道に入り、一路佐久平ＰＡを目指した。当然強風にあおられ、ガタガタ音がしたと思った瞬間、脚立はバックミラーから遥か後方へ飛び去っていってしまった！！　幸い事故にはつながらなかったものの、一歩間違えば大惨事になるところだった。 落し物は荷主の責任です。皆さんくれぐれも気をつけましょう。

9月10日（曇り）

今日は横浜スカイビルの飲食店のメニューの撮影だ。この日は以前からウチの事務所に入りたいと出入りしているＭ氏に声を掛け、撮影のアシスタントをしてもらうことにした。彼はまだ高校生なので大型ストロボの使い方などは分からないのだがいい機会なので、いろいろ教えながらの撮影となった。クライアントもいる料理撮影なので、細かいところにも気を配らなければならない。撮影用語や意図がうまく伝わらずもたついた場面もあったが、彼にはきっといい経験になったことだろう。

9月11日（晴れ）

今日はイノイ氏に呼び出され、ＪＲＰＳ相鉄展の打ち合わせに借り出される。会長のケッケ氏も来ていた。 最初のうちは真面目にやっていたが、休憩のためビールや焼酎を飲みだしたのがいけなかった。その後は打ち合わせというよりも宴会に近くなってしまった。一体打ち合わせはどこに行ってしまったのだろう？　焼酎のボトルが空いてしまったので、なじみの飲み屋に移動してまた3人で飲みまくる。 とんだ誕生日だった・・・